Kann ich heute eine Kollisionsprüfung für IFC-Dateien durchführen?

Noch nicht. Die Kollisionsprüfung ist gebaut und gemessen, befindet sich aber in der Vorschau und ist noch nicht offen. Mehrere IFC-Modelle zusammenführen, nach Fachdisziplin einfärben und BCF exportieren ist heute schon kostenlos.

Werden meine Modelle für die Kollisionstests hochgeladen?

Nein. Die Geometrie wird in Ihrem Browser gelesen und geprüft, die Modelle bleiben auf Ihrem Rechner.

Welche Arten von Kollisionen findet das Werkzeug?

Harte Kollisionen, bei denen zwei Bauteile einander durchdringen (geprüft Dreieck gegen Dreieck, nicht nur mit Hüllquadern), und Abstandskollisionen, bei denen zwei Bauteile näher beieinander liegen als ein festgelegter Abstand.

Wie groß darf ein Modell sein?

Eine IFC-Datei mit 94 MB und 1,44 Millionen Dreiecken wurde auf einem Laptop in etwa 8 Sekunden jeder gegen jeden geprüft. Ab 1 bis 2 GB geht dem Browser der Speicher aus, dann ist ein Desktop-Werkzeug die bessere Wahl.

Die Kollisionsprüfung ist für den Pro-Tarif vorgesehen, die Koordination (Zuweisen, gemeinsame Status, der Bericht) für Team. Die geplanten Preise stehen auf der Preisseite.

IFC Viewer Online · Zurück zum BIM- & IFC-Blog

Werkzeuge & Vergleiche · 2026-11-12 · 8 Min.

IFC-Kollisionsprüfung im Browser: Was ohne Navisworks geht (und was nicht)

Kollisionen zu finden ist der leichte Teil. Die richtigen zu finden und zu verhindern, dass sie nach jedem Export als „neu“ wiederkehren, ist die eigentliche Arbeit. Eine Vorschau auf eine Kollisionsprüfung, die direkt auf Ihren IFC-Dateien im Browser läuft.

Kollisionsprüfung im Browser an den drei IFC-Modellen von Hotel Vela: 117 Kollisionen in 50 Gruppen, neben dem 3D-Modell aufgelistet

Wenn Sie Architektur-, Tragwerks- und TGA-Modelle koordinieren, kennen Sie den Ablauf: Sie starten die Kollisionsprüfung, es kommen viertausend Ergebnisse heraus, und in der Besprechung am Donnerstag weiß niemand, wo er anfangen soll. Das Problem ist selten, Kollisionen zu finden. Es ist, die richtigen zu finden und zu verhindern, dass sie jedes Mal als „neu“ wiederkehren, wenn jemand die IFC-Datei erneut exportiert.

Dieser Beitrag erklärt, wie die Kollisionsprüfung funktioniert, die wir für IFC Viewer Online vorbereiten: Sie läuft vollständig im Browser, das Modell verlässt Ihren Rechner nie, und sie arbeitet direkt mit den IFC-Dateien, ohne Umwandlung in ein anderes Format. Er sagt auch, wo sie hinter Desktop-Werkzeugen zurückbleibt.

Das Wichtigste

Harte Tests und Abstandstests, Dreieck gegen Dreieck, in einer Matrix organisiert, die Sie speichern können.
Ignorierregeln blenden das Rauschen aus: 1.569 von 4.827 Ergebnissen bei einem realen Hochhaus.
Jede Kollision wird über ihren Test und das GlobalId-Paar verfolgt, sodass Status eine neue Version überdauern.
In der Vorschau: Nichts davon ist bisher offen, und was heute kostenlos ist, bleibt kostenlos.

Kollisionen zwischen Gewerken, gruppiert und Woche für Woche verfolgt

Klicken Sie sich hier im Artikel durch die echten Bildschirme des kostenpflichtigen Arbeitsbereichs. Ohne Installation und ohne Konto. Beispieldaten. Diese Werkzeuge sind in der Vorschau und noch nicht verfügbar.

Das Problem: 4.827 Kollisionen, und kaum eine zählt

Wir haben eine reale IFC-Datei mit 94 MB getestet (den Shanghai Tower: 2.134 Bauteile und 1,44 Millionen Dreiecke), jeder gegen jeden. Ergebnis: 4.827 Kollisionen in 1.069 Gruppen. Fast alle betrafen die Fassade gegen ihre eigenen Pfosten und Riegel, die in dieser Datei als eigene Bauteile vorliegen und nicht als Teile der Vorhangfassade.

Kollisionstest für die IFC-Datei des Shanghai Tower: 4.827 Ergebnisse in Gruppen und die Dauer jedes Schritts — Designvorschau mit Beispieldaten, spanische Oberfläche. Geometrie in 0,7 s gelesen und Tests in etwa 8 s auf einem Laptop, ohne Server.

Ein Werkzeug, das viele Kollisionen findet, erweist Ihnen keinen Dienst. Entscheidend ist, wie schnell Sie bei der kurzen Liste ankommen.

Harte Tests und Abstandstests in einer Matrix

Es gibt zwei Arten von Tests:

Hart: Zwei Bauteile durchdringen einander. Geprüft wird Dreieck gegen Dreieck, nicht nur mit Hüllquadern. Ein Rohr, das an einem Träger vorbeiläuft, ohne ihn zu berühren, zählt also nicht.
Abstand: Zwei Bauteile liegen näher beieinander als erlaubt (zum Beispiel 50 mm zwischen Haustechnik und Tragwerk).

Die Tests sind in einer Matrix angeordnet: welches Modell oder welche Fachdisziplin gegen welche, welche IFC-Klassen und Systeme, mit welcher Toleranz. Die Matrix wird gespeichert und im nächsten Projekt wiederverwendet. Es gibt Vorlagen je Gebäudetyp (Wohnbau, Büro, Krankenhaus, Industrie, Infrastruktur), die nur die Tests für die Disziplinen anlegen, die Sie geladen haben.

Kollisionsmatrix: Architektur gegen Tragwerk und TGA, mit Toleranzen — Designvorschau mit Beispieldaten, spanische Oberfläche.

Beim föderierten Beispielmodell (Hotel Vela: Architektur, Tragwerk und TGA, 1.987 Bauteile) findet die Standardmatrix 117 Kollisionen in 48 Gruppen in 2,2 Sekunden: das Dach gegen das Lüftungsgerät, die Vorhangfassade gegen die Decke, Steigleitungen der Zuluft 1 mm von der Decke entfernt. Genau das, was man erwarten würde.

Rauschen mit Ignorierregeln entfernen

Zurück zum Hochhaus. Zwei standardmäßig aktive Regeln, „Dämmung gegen Wand oder Decke“ und „Fassade gegen ihre Unterkonstruktion“, blenden 1.569 der 4.827 Ergebnisse aus. Weitere lassen sich aktivieren (Oberflächen gegen Decke, gleiche Klasse, Überlappungen unter 20 mm, Möbel), und Sie können eigene Regeln nach IFC-Klasse und nach Wörtern im Namen schreiben.

Auf das Hochhaus angewendete Ignorierregeln: 1.569 Kollisionsergebnisse ausgeblendet — Designvorschau mit Beispieldaten, spanische Oberfläche. Regeln blenden aus, sie löschen nicht: Sie können das Ausgeblendete jederzeit wieder anzeigen.

Status, die eine neue Version überdauern

Das spart in einem laufenden Projekt am meisten Zeit. Jede Kollision wird über den Test und das Paar der GlobalIds ihrer beiden Bauteile identifiziert, nicht über die Sitzung oder die Datei. Daraus folgt:

Wenn das Paar in der nächsten Version nicht mehr kollidiert, wird es von selbst als gelöst markiert.
Wenn Sie es als genehmigt markiert haben (so akzeptiert), bleibt es genehmigt, auch wenn sich die Datei ändert.
Die weiterhin vorhandenen wechseln von „neu“ zu „aktiv“, und nur wirklich Neues erscheint als neu.

Jeder Lauf fügt einem Trenddiagramm einen Punkt hinzu (offen, neu, gelöst, genehmigt, ausgeblendet), und das ist das Erste, was man in der wöchentlichen Besprechung zeigt. In einem Test haben wir das TGA-Modell zwischen zwei Läufen um 60 cm verschoben: 117 → 590 (473 neu) → 117, mit „473 seit dem vorherigen Lauf gelöst“, und die ursprünglichen 117 behielten ihren Status.

Trend der Kollisionen zwischen den Läufen, nach geschätzten Kosten sortierte Liste und Detail einer Kollision — Designvorschau mit Beispieldaten, spanische Oberfläche.

Die Liste lässt sich auch nach den geschätzten Kosten für die Lösung jeder Kollision sortieren: Ein Rohr durch einen Betonträger kostet mehr als ein Kabel, das eine abgehängte Decke streift. Es ist eine Schätzung (das günstigere Bauteil wird verschoben; der Wert steigt, wenn die Kollision tief ist oder durch das Tragwerk geht), und die Oberfläche kennzeichnet sie auch so. Es ist kein Angebot.

Ein ehrlicher Hinweis: Die Identifikation über GlobalId funktioniert nur, wenn Ihre Autorensoftware die GlobalIds zwischen Exporten beibehält. Wenn sie sich bei jedem Export ändern, lesen Sie zuerst warum sich IFC-GUIDs bei jedem Export ändern.

Von der Kollision zur verantwortlichen Person

Klicken Sie auf eine Kollision, und der Viewer isoliert die beiden Bauteile und führt die Kamera zum Berührungspunkt. Von dort aus:

Pro: Exportieren Sie die Kollision als BCF 2.1 oder 3.0, mit Kamera und Komponenten, und öffnen Sie sie in BIMcollab, Solibri oder Navisworks.
Team: Weisen Sie sie einer Person mit Fälligkeitsdatum zu (im BCF als AssignedTo und DueDate), und das ganze Team sieht dieselben Status.

Eine Vorhangfassade, die eine Geschossdecke um 339 mm durchdringt, in 3D fokussiert, mit der GlobalId beider Bauteile und der Schaltfläche zum Anlegen eines Issues — Lokaler Test des Arbeitsbereichs auf unserem eigenen Server mit den Testmodellen von Hotel Vela (echte IFC-Dateien), spanische Oberfläche. Noch nicht geöffnet. Zuweisen, gemeinsame Status und das Anlegen von Issues gehören zum Team-Tarif.

Sie sind unsicher, ob BCF 2.1 oder 3.0? Wir haben einen Vergleich, wie beide die Kamera speichern.

Ein Bericht, den man vorzeigen kann

Der Koordinationsbericht enthält die 10 teuersten Kollisionen mit ihren Bildern, den Trend, die geschätzte Gesamtsumme und die Aufteilung nach Test, Geschoss und Person. Er ist druckbares HTML: als PDF speichern und dem Protokoll beilegen.

Koordinationsbericht mit Bildern der teuersten Kollisionen — Designvorschau mit Beispieldaten, spanische Oberfläche.

Die Liste lässt sich auch auf dem Smartphone prüfen: Es werden nur die Zeilen gezeichnet, die auf dem Bildschirm sichtbar sind. Mit den 4.827 Ergebnissen des Hochhauses dauert Sortieren, Filtern oder das Ändern eines Status weniger als 100 ms.

Kollisionsliste auf einem Smartphone, im Dunkelmodus — Designvorschau mit Beispieldaten, spanische Oberfläche.

Und der Auftraggeber erfährt es, ohne das Modell zu öffnen (Vorschau, Team)

Dieselben Zahlen aus dem Trend können in das Update einfließen, das das Team an den Auftraggeber schickt: „12 Kollisionen diese Woche gelöst“, mit einem Link zu einer Projektseite, auf der er die Zusammenfassung und die 3D-Ansicht sieht und eine Frage schreiben kann, die als Gesprächsfaden zum Team zurückkommt. Ein Konto braucht er dafür nicht.

E-Mail-Vorlage für den Auftraggeber mit dem Block der gelösten Kollisionen — Designvorschau mit Beispieldaten, spanische Oberfläche. Der Versand ist ausgeschaltet.

Mehr als zwei sich berührende Bauteile (Vorschau)

Manche geometrischen Prüfungen sind keine Kollisionen zwischen Disziplinen, sondern Projektregeln: freier Raum vor Türen oder die lichte Höhe von Räumen. Sie nutzen dieselbe Geometrie wie die Kollisionsprüfung und werden als Regeln formuliert, neben den Datenregeln. Wir behandeln sie in einem Beitrag über eigene Regeln.

Geometrische Regel für den freien Raum vor Türen, mit dem Verstoß als Issue — Designvorschau mit Beispieldaten, spanische Oberfläche.

Der Vergleich

Preise von den offiziellen Seiten, abgelesen am 12. November 2026. Wo wir keinen offiziellen Preis ablesen konnten, nennen wir keinen. ^{[solibri-pricing]}

	Navisworks Manage	Solibri	BIMcollab Zoom	IFC Viewer Online (Vorschau)
Hart / Abstand	Ja / ja	Ja (Komponenten- und Abstandsregeln)	Ja / ja	Ja / ja, Dreieck gegen Dreieck
Gespeicherte Testmatrix	Ja (Clash Detective, XML)	Regelsätze	Regelsätze	Ja, nach Modell, Klasse und System; JSON
Status zwischen Versionen	An die NWF-Datei gebunden	Pro Sitzung	Pro BCF-Issue	An das GlobalId-Paar gebunden
Installation	Windows	Windows / Mac	Windows	Browser, nichts zu installieren
Wird das Modell hochgeladen?	Nein (lokal)	Nein (lokal)	Nein (lokal)	Nein: Berechnung in Ihrem Browser
Preis	Siehe Autodesk Store	Ab 1.428 €/Jahr (Essential) oder 2.109 €/Jahr (Advanced), pro Lizenz	Siehe bimcollab.com	Geplant: Pro ab 39 €/Monat; Koordination in Team ab 59 € pro Editor und Monat

Quellen: solibri.com/pricing, abgelesen am 12. November 2026. Für Navisworks und BIMcollab Zoom war an diesem Tag auf den offiziellen Seiten kein lesbarer Preis zu sehen. Unsere geplanten Preise stehen auf der Preisseite.

Wo wir zurückbleiben (und das offen sagen)

Sehr große Modelle: Der Browser hat eine Speichergrenze. Ab 1 bis 2 GB funktioniert ein Desktop-Werkzeug besser.
Keine Durchdringungstoleranz pro Regel nach Art von Solibri.
Keine Wartungszonen (freier Raum, um an ein Gerät heranzukommen).
Der erste Kaltstart ist langsamer (beim Hochhaus etwa 27 s) als die folgenden Läufe.

Was Sie schon heute kostenlos tun können

Nichts davon nimmt Ihnen, was schon kostenlos ist: mehrere IFC-Dateien öffnen und zusammenführen, nach Disziplin einfärben, BCF importieren und exportieren, Versionen vergleichen und jedes Modell mit seinem Health Score prüfen. Die Kollisionsprüfung ist ein neues Werkzeug und wird kostenpflichtig sein. Für einen breiteren Vergleich mit Solibri siehe die Seite zur Solibri-Alternative.

Möchten Sie es nach dem Start ausprobieren?

Die Kollisionsprüfung ist in der Vorschau. Wenn Sie Modelle koordinieren und sie vor allen anderen mit Ihren eigenen IFC-Dateien ausprobieren möchten, tragen Sie sich in die Warteliste ein, und wir schreiben Ihnen, sobald sie öffnet. Wenn Ihr Team mehrere Projekte koordiniert und Sie es lieber in einem Gespräch sehen möchten, sprechen Sie uns an.

Quellen

Solibri-Preise — Solibri. Tarife und Einstiegspreise pro Lizenz und Jahr, wie am 12. November 2026 veröffentlicht.
Tarife von IFC Viewer Online — IFC Viewer Online. Geplante Preise der kostenpflichtigen Tarife, die noch nicht geöffnet sind.

IFC-Kollisionsprüfung im Browser: Was ohne Navisworks geht (und was nicht)